色狼窝导航 选拔波音受质疑，外形遐想遭吐槽，好意思高调官宣F-47被指“为前锋早”

来源：环球时报色狼窝导航

【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 郭媛丹】好意思国总统特朗普21日防卫晓示，好意思国空军“下一代空中上风”（NGAD）构兵机技俩最终由波音公司赢得竞标，该构兵机的防卫编号为F-47。同期发布的还有这种被好意思国空军奉求厚望的第六代构兵机的看法图。尽管特朗普将F-47吹嘘得顺口开河，但鉴于比年来好意思国新兵器研制时际遇的多样袭击，即等于好意思国媒体也觉得其异日远景并不乐不雅。

好意思六代机为何叫F-47

好意思国《防务新闻》网站22日称，特朗普本日在白宫与好意思国国防部长赫格塞念念共同会见媒体时晓示，F-47将是“有史以来开首进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，它可同样大批无东谈主机协同作战，“这是其他飞机无法作念到的”。他还骄横，F-47的践诺版块已奥秘漂荡近5年，该机配备了开首进的隐形技巧，确凿无法被探伤。在谈到F-47的编号时，特朗普成心说：“将军们选拔了这个名字，47是一个很好的数字。”不少好意思媒觉得，这是示意特朗普是好意思国第47任总统。

特朗普本日莫得公布“下一代空中上风”构兵机的坐蓐资本与时分表，但称他任内将“建立并起飞”一支F-47机队。他还泄露，好意思国盟友“可能会得到这种战机的缩水版块”，“因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？”

赫格塞念念说，新战机向好意思国盟友发出一个相配平直明确的信号，即“咱们不会摈弃你们”，并同期告诉好意思国的敌东谈主，“在异日几代东谈主的时分里，咱们将大致不受扼制地向群众投射力量”。

一同出席发布会的好意思国空军咨询长戴维·阿尔文骄横，F-47将取代第五代构兵机F-22的地位，产量也将卓越现存F-22数目，后者现役数目约180架。

凭证好意思国空军的谋略，F-47将是NGAD家眷的中枢，并在无东谈主僚机的妥洽下，动作“抗击中国等高档敌手”的主要兵器。

戴维·阿尔文泄露：“F-47的熟练度前所未有。尽管F-22目下是全国上最佳的空中上风构兵机，其当代化水平将使其上风进一步扩大，但F-47是跨代的飞跃。”他还吹嘘称，“F-47照实是全国上第一种第六代构兵机，该构兵机将在最危境的威迫环境中运作。”不久前好意思国空军依然防卫发布了两种无东谈主僚机，异日它们将与F-35和F-47共同作战，实施考核、打击、电子战和钓饵等任务。

军事众人张学峰23日接受《环球时报》记者采访时泄露，隐形性能、精熟音速漂荡、汇集化与智能化以及配备先进兵器系统等是六代机的基本特色。“从好意思国公布的看法图片分析，外形上，这款构兵机基本合适六代机的总体趋势，比如为进一步擢升全向隐形才气，取消了垂直尾翼，这是六代机的一个迫切特征。其次，该飞机机头扁平，采选升力体机身等，也合适六代机的特色。”张学峰泄露。

张学峰进一步分析泄露，从图片中费解看到该型飞机在机翼前部有两片鸭翼，侧面骄横出波音在第六代构兵机上穷乏弥散的技巧千里淀。“六代机一个迫切趋势是取消垂尾，采选超音速飞翼布局形式，以此提高全机的隐形性能。波音公司在有筹算中取消垂尾、重拾鸭翼，阐述对新适度技能可能穷乏弥散商讨。”

为何选拔波音公司

西方分析家浩繁泄露，波音公司最终在NGAD技俩中胜出令东谈主或然。在该技俩启动时，好意思国三雄兵工巨头——洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音公司皆参与了竞标。在这3家公司中，波音公司在构兵机研制方面的技巧最为薄弱。举例洛克希德·马丁公司多年来一直是好意思国隐形构兵机的主要承包商，从F-117到F-22、F-35，确凿包揽了好意思国隐形构兵机的全部研制。诺斯罗普·格鲁曼公司此前曾研制过F-14重型构兵机，曾经推出YF-23技巧考据机，2023年该公司主动退出NGAD技俩，将防卫力蚁合于B-21隐形轰炸机技俩。而波音公司自己并莫得当代构兵机的完好研制教化，旗下F-15系列和F/A-18系列构兵机皆是原麦谈公司的家具。此前西方分析家浩繁觉得，洛克希德·马丁公司赢得NGAD项筹算可能性更高。因此在特朗普晓示波音成为最终赢家后，波音公司的股价高涨5％，洛克希德·马丁的股价则下落近7％。

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《防务新闻》援用米切尔航空航天商讨所实檀越任谈格·伯基的分析称，波音拿下NGAD技俩，可能与五角大楼的成心扶握关连，“此举有助于加强好意思国的国防工业基础”。他觉得，跟着波音得到NGAD技俩，好意思国三大航空航天承包商当今皆有建立第五代或第六代隐形战机的条约——洛克希德·马丁公司将链接建立第五代F-35隐形构兵机，诺斯罗普·格鲁曼公司则在发展B-21隐形轰炸机。

但《防务新闻》关于波音公司能否承担为好意思国空军研制异日构兵机的重负泄露担忧。报谈列举了波音公司现时所处的费事局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”辅导机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等技俩面对证料问题和经过延误，依然给该公司形成数十亿好意思元的亏本；在民用飞机方面，波音公司客机比年恶性事故握住，外界对其坐蓐制造和照管才气冷落了严厉月旦；在航天限制，波音消费重金打造的“星际客机”飞船同样堕入经过延误、资本超支和故障握住的泥潭，前年还因为在轨出现的故障无法科罚，最终导致两名好意思国宇航员被动淹留天外长达9个月。

张学峰泄露，外界对波音能否顺利把“六代机”技俩进行下去握不雅望气魄。“毕竟波音公司这几年呈现出全线古老之势，因此波音能否按照筹算鼓励‘六代机’是个弘大问号。”

还面对诸多挑战

除了波音公司的研制才气受到质疑外，好意思媒还对F-47的异日远景冷落了不少担忧。特朗普拒却骄横NGAD项筹算总价钱，但凭证好意思国空军赐与波音公司的工程和制造开采阶段条约，在2025年至2029年间就将破耗200亿好意思元。阿尔文声称，F-47的造价将比F-22更低，而且“更妥贴应酬异日威迫”。凭证好意思国空军的数据，每架F-22的资本约1.43亿好意思元。

但好意思国“防务一号”网站对阿尔文的说法冷落质疑。因为2024年5月，时任好意思国空军部长肯德尔晓示暂停NGAD技俩，就是因为预估其资本沿途飙升，单价约为F-35的3倍，荒谬于3亿好意思元，将成为“史上最贵构兵机”。《防务新闻》也提到，肯德尔骄横，NGAD技俩资本急速增高的原因之一，是因为该机将采选改造性的自适应变轮回发动机。它能凭证不同神色自动迂回为最妥贴的设立，以得到最佳的推力和撤消成果，从而不错极大擢升构兵机的航程。但目下自适应变轮回发动机不但资本远超预期，而且研制经过也远远过期，因此F-47构兵机若是想要大幅裁减采购资本，很可能会抛弃这种改造性的发动机。

此外，特朗普冷落的“F-47的践诺版块已奥秘漂荡近5年”，也被好意思媒讲明是成心朦胧看法。好意思国国防高档商讨筹算局（DARPA）22日骄横，该机构从2014年开动推动针对NGAD项筹算两种X系列技巧考据机，它们远离在2019年和2022年竣事首飞，到目下为止累计漂荡数百小时，并取得了大批进修数据。但技巧考据机频繁仅仅针对某些特定技巧伸开进修，测试新技巧的可行性并裁减风险，与着实真理上的构兵机原型机十足不同，后者需按照好意思空军的条件整合统共系统，并进行多样复杂测试。从这个真理上看，F-47技俩还处于早期阶段，尚没完成原型机建立，特朗普条件的F-47在“任内竣事上天”，就怕也很难。